我想知道海运股票有哪些说一说
海运股票有很多，比如：宁波海运（600798）、招商轮船（601872）、中远海科（002401）、中远海能（600026）、中远海特（600428）、新智认知（603869）、中远海控（601919）、长航凤凰（000520）、营口港（600317）、渤海轮渡（603167）、海航科技（600751）、海峡股份（002320）、宜昌交运（002627）等等。
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海运股票有哪些
海运股票有：中远海科，股票代码是002401；中远海发，股票代码是601866；中远海能，股票代码是600026；览海投资，股票代码是600896。
中远海科公司主要经营业务有智慧航运（交通）、智慧物流、智慧安防等领域。
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航运股票有哪些
航运股票主要有以下几种：600026中海发展、600087长航油运、600242ST华龙、600428中远航运、600692亚通股份、600751SST天海、600798宁波海运。
股票是股份证书的简称，是股份公司为了筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
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请问海运股票四大龙头分别是谁
凯乐科技（600260）：
专注于大通信产业闭环和互联网领域的高科技企业。
中远海能（600026）：
从事油品和天然气等能源运输的专业化公司。
珠海港（000507）：
包括港口、航运、物流与供应链服务等产业及相应配套设施的投资、建设、运营与管理；电力、燃气等能源等。
渤海轮渡（603167）：
是渤海湾客滚运输骨干企业，总资产10亿元。
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海运上市公司都有哪些
如何分析对海运市场的价格把握度的要求
1、神农科技(300189)；
2、北大荒(600598)；
3、亚盛集团(600108)；
4、金健米业(600127)；
5、中粮工科(301058)；
6、冰轮环境(000811）；
7、宁波海运(600798)；
8、苏垦农发(601952)；
9、农发种业(600313)；
10、京粮控股（000505)。
炒股获利技巧：
1、关注股票消息面：龙头股一般产生于热点题材，从热点板块看换手率的大小，超出5%就属于活跃度较高的股票，出现龙头股的可能性就比较大;
2、关注板块行情：龙头股的上涨会推动有关板块中的个股上涨，随着推动整个板块，当盈利效益蔓延，推动整个股票盘面的上涨；
3、关注个股行情：龙头股一般都敢于逆市涨停，当股票大盘处在弱市的情况下，龙头股会发生逆市涨停，一旦封停板，就不会再被指数下跌影响，抗跌性非常强；
在实盘里炒股要想盈利，要学好只做龙头，只做热点，只做涨停，买入的关键点则取决于，龙头个股涨停开闸放水时买入，末开板的个股，第二天该股若高开，就可以在上涨幅度15-35%中间介入。
国内海运行业主要上市企业：宁波海运(600798)、中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、招商轮船(601872)、渤海轮渡(603167)、中远海发(601866)等
本文核心数据：集装箱吞吐量、市场份额占比、船舶拥有量、海运量、船舶运力、装货量和卸货量
全球海运市场有四大分类形式
海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。海运可以根据距离远近、经营方式、船舶类型和货物类型分成四大类。其中较为常见的分类方式为货物类型分类，干散货运输、集装箱运输和油品运输是三大运输板块，报告后文将根据货物类型展开分析。
干散货船主要运输大宗干散货，如铁矿石、煤炭、粮食等，货物是装入船舱中进行运输的。油轮主要是原油或成品油的运输，装卸过程是通过管道将原油或者成品油加压装进船内的油罐里进行运输的。集装箱运输是将货物装入统一尺寸的箱子里，再将箱子码在甲板固定卡位，加固，防止海运途中的颠簸造成移动等。
干散货船、油船和集装箱船为三大运力
《2020全球海运发展评述报告》数据显示，2020年初，全球船舶运力总计达2061944万载重吨;其中干散货船运力最强，运力达到879330万载重量，油船位列第二，达到601163万载重吨;集装箱船运力为274856万载重吨。而油船运力增速最高，同比增长579%;干散货船相较于2019年初运力增长389%。综合来看，油船和干散货船是海运的主要运输船舶类型，且以较快增速不断增长中。
海上原油运输受疫情原因重挫
2015-2020年，全球海上原油运输量先上升后下降。2018年运输量为近几年最高值。上升的主要原因是2018年原油供需两端担忧的重燃、且美国对伊朗制裁予以多国豁免、全球资本市场大跌拖累油价等，致使需求大幅上涨。2019年之后原油价格趋于平稳，运输量回归常态。2020年以来受到原油供需受到疫情重挫，经过初步估算，装卸货量均出现下滑态势，分别为1700亿吨和2020亿吨。
海上干散货运量呈现波动增长趋势
2015-2020年，全球煤炭海运量先上升后下降，铁矿石海运量波动上升。在全球大力推进新能源的背景下，煤炭海运量有所减少;铁矿石需求依旧十分强劲。
随着经济自疫情带来的破坏中复苏，市场对煤炭和铁矿石等原材料的需求将会激增，铁矿石是干散货运输市场快速上涨的一大推动力。而随着北半球冬季的来临，煤炭进口量将会在未来一段时间内激增。
集装箱船运力稳步增长或众望所归
Clarksons
Research统计数据显示，2017-2020年全球集装箱船运力逐年上升，2020年达到236420万TEU，较2019年增长29%。这主要因为大型集装箱船舶的规模效益，可以有效实现货物从始发港到目的港的快速运输。集装箱船舶大型化对港口硬件设施的要求随着船公司发展壮大大进程的继续，主要表现在港口水深、基础设施、作业效率等方面。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
